{"id":11411,"date":"2023-09-20T11:17:39","date_gmt":"2023-09-20T11:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/oberarzt-heute.de\/?p=11411"},"modified":"2023-09-20T11:17:39","modified_gmt":"2023-09-20T11:17:39","slug":"sehvermoegen-im-strassenverkehr-manche-merken-nicht-dass-sie-fahruntauglich-sind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oberarzt-heute.de\/?p=11411","title":{"rendered":"Sehverm\u00f6gen im Stra\u00dfenverkehr: Manche merken nicht, dass sie fahruntauglich sind"},"content":{"rendered":"

Gutes Sehverm\u00f6gen ist Voraussetzung f\u00fcr die aktive Teilnahme am Stra\u00dfenverkehr. \u201eAktuelle Studien zeigen jedoch, dass ein Teil der Autofahrenden nicht merkt, dass sie seitens des Sehverm\u00f6gens de facto fahruntauglich sind\u201c, erkl\u00e4rt Prof. Dr. med. Frank Tost ( Klinik und Poliklinik f\u00fcr Augenheilkunde, Universit\u00e4t Greifswald). Die Dt, Ophthalmologische Gesellschaft (DOG) r\u00e4t deshalb zu regelm\u00e4\u00dfigen Augenuntersuchungen ab dem 60. Lebensjahr sowie altersunabh\u00e4ngig zu \u00e4rztlichen Konsultationen bei merkbaren Ver\u00e4nderungen der Sehf\u00e4higkeit.
\n<\/strong><\/p>\n

Die EU hat vorgeschlagen, dass Senior*innen ab 70 Jahren alle f\u00fcnf Jahre<\/strong> ihre Fahrtauglichkeit \u2013 und damit auch ihr Sehverm\u00f6gen \u2013 \u00fcberpr\u00fcfen lassen. In vielen Mitgliedsstaaten gibt es bereits Vorgaben f\u00fcr verpflichtende Gesundheitschecks f\u00fcr \u00e4ltere Autofahrende, in Deutschland bislang nicht. Die Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) schreibt lediglich einen Sehtest im Zusammenhang mit der F\u00fchrerscheinpr\u00fcfung vor. \u201eEs liegt danach in der Selbstverantwortung<\/strong> eines jeden Verkehrsteilnehmenden, eine augen\u00e4rztliche Beratung in Anspruch zu nehmen und erforderlichenfalls die \u00dcberpr\u00fcfung der Fahrtauglichkeit im Rahmen einer medizinischen Begutachtung zu beauftragen\u201c, betont Tost von de.<\/p>\n

Mit der Selbsteinsch\u00e4tzung<\/strong> ihrer Sehf\u00e4higkeit hat allerdings ein Teil der Autofahrer*innen Probleme. Das zeigt eine Studie (1) der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen (BASt) mit 377 Personen: W\u00e4hrend bei der Befragung 99,2 Prozent ihre Sehf\u00e4higkeit selbst als eher gut bis sehr gut einsch\u00e4tzten, fielen 16,4 Prozent beim Sehtest mit einer tats\u00e4chlichen Sehsch\u00e4rfe unter 0,7 durch. \u201eSie d\u00fcrften so gar nicht mehr ohne weiteres am Steuer sitzen<\/strong>\u201c, erl\u00e4utert Tost. Auch bei einem Pilotprojekt der Polizei in Niedersachsen, das unter augen\u00e4rztlicher Beratung der Medizinischen Hochschule Hannover durchgef\u00fchrt wurde, musste bei mehreren Verkehrsteilnehmenden eine \u00e4rztliche \u00dcberpr\u00fcfung der Fahrtauglichkeit veranlasst werden oder sogar einzelnen Fahrzeugf\u00fchrenden die Weiterfahrt untersagt werden. (2)<\/p>\n

Aus Sicht des DOG-Experten ist es deshalb wichtig, Warnsignale h\u00e4ufiger Augenerkrankungen zu erkennen und einen augen\u00e4rztlichen Beratungstermin<\/strong> zu vereinbaren. \u201eEin typisches Anzeichen etwa f\u00fcr den Grauen Star<\/strong> sind St\u00f6rungen des D\u00e4mmerungssehens<\/strong> und erh\u00f6hte Blendempfindlichkeit<\/strong>\u201c, erkl\u00e4rt Tost. \u201eBetroffene f\u00fchlen sich bei Nachtfahrten<\/strong> zunehmend unsicher, sie fahren langsamer<\/strong>, sind schnell geblendet<\/strong> durch entgegenkommende Fahrzeuge oder bremsen zu sp\u00e4t, weil sie Stoppschilder nicht erkennen<\/strong>.\u201c Mit h\u00f6herem Lebensalter verschlechtert sich die Nachtsehf\u00e4higkeit zunehmend.<\/p>\n

Gleichfalls steigt mit dem Alter auch das Risiko f\u00fcr den Gr\u00fcnen Star<\/strong>, an dem acht Prozent der \u00fcber 75-J\u00e4hrigen erkranken. (3) Die Augenerkrankung ist t\u00fcckisch: Verkehrszeichen, andere Fahrzeuge, Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrende verschwinden komplett aus dem Blickfeld<\/strong> \u2013 und tauchen pl\u00f6tzlich wie aus dem Nichts auf. \u201eDas Risiko von Unf\u00e4llen mit lebensgef\u00e4hrlichem Ausgang<\/strong> steigt beim Glaukom immens an\u201c, bemerkt Tost. \u201eDeshalb raten wir zu regelm\u00e4\u00dfigen augen\u00e4rztlichen Untersuchungen mindestens ab dem 60. Lebensjahr.\u201c<\/p>\n

Die Angst, gleich den F\u00fchrerschein zu verlieren, ist h\u00e4ufig unbegr\u00fcndet. Denn in vielen F\u00e4llen l\u00e4sst sich mit Sehhilfen<\/strong>, einer Operation<\/strong> oder Verhaltensweisen<\/strong> Abhilfe schaffen. \u201eBeim Grauen Star etwa kann das die Empfehlung sein, auf Nachtfahrten nach Sonnenuntergang zu verzichten oder sich einem Linsentausch zu unterziehen\u201c, erkl\u00e4rt Tost. In Grenzf\u00e4llen raten die Augen\u00e4rzt*innen zu einer Tauglichkeitspr\u00fcfung, deren Kosten in H\u00f6he von 80 bis 100 Euro privat \u00fcbernommen werden m\u00fcssen. \u201eIn jedem Fall sollten Betroffene es ansprechen, wenn sich am Fahrverhalten etwas ver\u00e4ndert hat\u201c, r\u00e4t Tost.<\/p>\n

Klare Vorgaben existieren nach dem Verlust des Sehverm\u00f6gens auf einem Auge oder bei neu aufgetretenen Doppelbildern etwa in Folge eines Schlaganfalls, Bluthochdrucks oder bei Schilddr\u00fcsenerkrankungen. \u201eDann muss das Kfz gem\u00e4\u00df FeV zun\u00e4chst f\u00fcr mindestens drei Monate stehen gelassen werden\u201c, erkl\u00e4rt Tost. \u201eErst nach augen\u00e4rztlicher Untersuchung und Beratung<\/strong> darf man wieder ans Steuer.\u201c<\/p>\n

    \n
  1. Melanie Karthaus et al.: Die Entwicklung verkehrssicherheitsrelevanter Personenmerkmale im h\u00f6heren Lebensalter und ihre Einflussfaktoren. Erste Querschnittsanalysen aus der Dortmunder-Bonner-L\u00e4ngsschnittstudie (DoBoLSiS). Berichte der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen, Mensch und Sicherheit, Heft M 336, S.50\/51, Bergisch Gladbach, 2023.<\/em><\/li>\n
  2. Bartram, MC, Framme, C et al. \u201e\u00dcberpr\u00fcfung visueller Defizite durch die Polizei bei Verkehrsteilnehmern in Deutschland\u201c, Die Ophthalmologie, Springer Medizin Verlag (im Druck)<\/em><\/li>\n
  3. Christian Wolfram et al. Die Glaukompr\u00e4valenz in der urbanen erwachsenen Bev\u00f6lkerung \u2013 Ergebnisse der Hamburg City Health Study (HCHS). Ophthalmologie 2023, 120 (Suppl 2): S. 182<\/em><\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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